Приватизация «Чешских авиалиний» перенесена на 2008 год

[15-06-2006] Aвтор: Ольга Калинина

Приватизация «Чешских авиалиний», которая планировалась на конец 2006 года, будет отложена. Причиной являются отрицательные экономические показатели авиакомпании за последний год. Если в 2004 году ее доходы составили более 320 миллионов крон, то в 2005 фирма оказалась в убытке. Расходы превысили доходы почти на половину миллиарда крон.

В январе этого года новым президентом «Чешских авиалиний», в которых 56% акций принадлежит министерству финансов, а 34% - Чешскому консолидационному банку, был назначен экономист Радомир Лашак, много лет проработавший в банковской сфере, в том числе, в должности заместителя генерального директора «Коммерческого банка», а затем, генерального директора eBank. В течение последних 15 месяцев Радомир Лашак являлся членом председательства крупнейшего чешского предприятия CEZ - «Чешские электрозаводы».

Новый президент пришел на смену Ярославу Тврдику, в задачи которого входила подготовка «Чешских авиалиний» к приватизации. Стоимость компании в начале 2004 года составляла 12 миллиардов крон. По мнению как нынешнего, так и минувшего руководства, главными причинами прошлогодних ухудшений экономических показателей стало повышение цен на нефть, а также рост конкуренции, прежде всего, за счет низкобюджетных авиакомпаний. Профсоюзы также критикуют некоторые решения старого менеджмента.

На днях новое руководство «Чехословацких авиалиний» опубликовало стратегию, задачей которой является вывести компанию из зоны «красных столбцов», сигнализирующих убыточность предприятия, в нормальное состояние. Стратегия рассчитана на 2006 - 2008 годы.

В частности, в ней говорится о том, что «Чешские авиалинии» (CSA) намерены сосредоточиться на своей главной деятельности, то есть, перевозке пассажиров. В связи с этим она собирается продать такие департаменты, как CSA Cargo, Catering и Duty Free. С их новыми владельцами фирма намерена заключить долгосрочные контракты. CSA Cargo занимается перевозкой грузов самолетами CSA. Catering обеспечивает еду для пассажиров во время рейсов. Сохранение Duty Free в рамках CSA также, с точки зрения нового руководства, не является необходимым. Компания планирует повысить свои доходы и с помощью изменения маркетинговой системы. В качестве главного сегмента потребителей были выбраны предприниматели. Планируется расширение рейсов на большие расстояния и усовершенствование системы покупки билетов через Интернет. Компания не хочет вставать в один ряд с низкобюджетными фирмами, а будет следовать стратегии предоставления качественных услуг. И поэтому она собирается обратить особое внимание на восточные рынки, где конкуренция пока не так развита, как, например, при организации рейсов в Великобританию или в Германию.

«Если обратить внимание на актуальную структуру наших доходов, к числу самых сильных рынков принадлежит Россия», - сказал президент компании на недавней пресс-конференции.

Снижение расходов руководство «Чешских авиалиний» планирует за счет сокращения своих штатов на 10-20%. Увольнения не коснутся пилотов, стюардесс или сотрудников отделов по продаже билетов, а, в основном, будут направлены на упрощение административной системы. В настоящее время в фирме работает около 5500 человек.

Положительный эффект, который должна принести с собой новая стратегия, и прибыль в размере около 200 миллионов крон ожидается не раньше 2008 года.
«Было бы наивно предполагать, что экономические показатели компании можно улучшить со дня на день, с месяца на месяц. В 2006 году мы ожидаем приблизительно такие же итоги, как в предыдущем, в 2007 году уже должны быть заметны результаты реструктуризации. Я называю это - «красный ноль» в 2007 году и «синий ноль» - в 2008. Подобно тому, как разница между расходами и доходами росла в течение двух лет, приблизительно столько же времени потребуется на ее снижение. Иными словами, перед нами много работы».

Приблизительно на такой же срок была отодвинута и приватизация «Чешских авиалиний».
 

Источник: Радио Прага (www.radio.cz)